Немало машин автоконцерна Hyundai Motor колесит по российским просторам. Можно было бы и не заметить очередную модель данной марки, если бы не громкие заявления производителей о том, что Hyundai Solaris адаптирован именно для эксплуатации в России. Причем это не мощный внедорожник, и даже не «паркетник», а всего лишь автомобиль в кузове Sedan. Так что же тогда необычного в Hyundai Solaris, и что дает ему право претендовать на звание «Гордость России»?
С первого взгляда может показаться, что от своего европейского прототипа Hyundai Accent, российский Солярис мало чем отличается. Внешне что-либо заметить практически невозможно. Тот же орлиный прищур передней оптики, те же изящные линии кузова, та же динамика в каждой детали автомобиля. А вот по технической части произошло несколько качественных изменений:
Во-первых, это увеличенный до 60А/ч объем аккумуляторной батареи. Казалось бы, мелочь, но повышенная пусковая мощность и длительный запас энергии могут сыграть решающую роль в определенной ситуации.
Во-вторых, совсем не лишним является наличие подогрева передних кресел и специальных вентиляционных продушин, которые передают теплый воздух в заднюю часть салона.
В третьих, обогреваются зеркала заднего вида, и нижняя часть лобового стекла, что существенно облегчает жизнь водителю в суровую российскую зиму.
В четвертых, увеличился до 4-х литров бачок омывателя.
Вроде бы не так уж и много, но именно из таких незначительных нюансов складывается общий комфорт нахождения за рулем автомобиля.
Интерьер Hyundai Solaris вполне соответствует классу машины, и даже более того. В салоне красиво и очень комфортно, а все детали выполнены из качественных и приятных на ощупь материалов. Отдельно хотелось бы отметить великолепную шумоизоляцию, которая, как правило, является основной проблемой всех ориентированных на российский рынок автомобилей. В Солярисе все по-другому. В процессе передвижения внутри автомобиля нет никаких раздражающих посторонних звуков.
Нельзя не сказать и о безопасности Hyundai Solaris. Активные подголовники и шесть SRS подушек относятся к пассивной защите взрослых пассажиров. Детскую безопасность обеспечивает крепление кресла ISOFIX, надежность которого известна во всем мире.
Вообще, находясь в передней части салона Hyundai Solaris, можно полностью забыть, что сидишь в машине бюджетного класса. Передние кресла оснащены многочисленными регулировками и боксом-подлокотником между ними. Плюс к этому – аудиосистема с МР3 форматом, кнопки которой вынесены на руль, приятная глазу отделка центральной консоли, четкие приборы, и прочие мелкие радости. А вод кресла заднего ряда явно недоработаны. И дело не только в отсутствии подлокотника, и каких бы то ни было регулировок. Крыша Hyundai Solaris Sedan нависает над ними настолько низко, что даже человеку со средним ростом сидеть будет не очень комфортно. Да и в дверях не предусмотрено никаких ниш для мелочи и подставок для напитков. Но это в принципе и все неприятные моменты.
Зато Gamma моторы, которыми оснащается Hyundai Solaris Sedan, оставляют позади всех своих конкурентов в бюджетном классе. Российским автолюбителям доступны два бензиновых агрегата объемом 1.4 и 1.6 литра, мощность которых составляет 107 л.с и 123 л.с соответственно. Расход топлива в смешанном режиме равен 5.9 литров для 1.4-литрового двигателя и 6.0 литра для мотора объемом 1.6.
И, конечно же, самым привлекательным нюансом в Hyundai Solaris является цена, которая для базовой версии составляет менее 400 тыс. руб. Естественно, что за эту стоимость доступны далеко не все полезные опции, но при готовности доплатить, их всегда можно заказать.
Перейти в каталогСделать заказ по телефону
