Тест зимних шин 2012

Поскольку речь идет о зимней резине, то, разумеется, большое внимание уделяется испытаниям на снегу: мокром и сухом, рыхлом и обледеневшем. Важнейшее испытание – торможение по снегу. Например, эксперты журнала «Авторевю» проводили его в этом году на льду замерзшего озера, к тому же, покрытого свежевыпавшим снегом. Результаты теста основываются на длине тормозного пути.

Одна из главных проблем управления автомобилем в зимнее время – опасность забуксовать в рыхлом снегу, поэтому следующий популярный тест – «тяга по снегу». С его помощью измеряется, какую тягу может генерировать каждая шина. В автомобилях отключается противобуксовочная система, затем машина ускоряется по свежему, нетронутому снегу, пока колеса не начинают быстро вращаться, а испытатели измеряют произведенную силу.

Проводился тест зимних шин 2012 на управляемость автомобиля на снегу, а также определение величины сцепления на поворотах для каждого комплекта шин при одинаковой скорости и блокировке.

Интересным и полезным для оценки качеств зимних покрышек оказались такие тесты шипованных и нешипованных зимних шин 2012, как прямое аквапланирование и аквапланирование по кривой. В первом случае автомобили на испытуемой резине одной стороной двигались в воде на глубине семь миллиметров, а другой стороной - по сухой поверхности, получая при этом частые ускорения. При аквапланировании по кривой автомобиль проводился через затопленную секцию большого асфальтированного круга с нарастающей скоростью, пока не пропадало сцепление с дорожным полотном. Этот тест для зимних шин производства 2012 года показывает, насколько хорошо «обутая в них» машина может пересечь затопленную водой территорию, когда каналы и канавки искажены угловыми силами.

Кроме описанных испытаний проводились тесты на управление и торможение на влажном покрытии, а также сопротивление качению.

Великолепная тройка 2012

Тест зимних шин 2012 дал следующие бесспорные результаты: группу «супершин» в этом году составили «Нокиан», «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж» и «Мишелин». В отдельных тестах другие протестированные шины показали более эффектные результаты, однако по совокупности показателей эта тройка уверенно держит лидерство, набрав более девятисот баллов.

Шиповки Pirelli, обошедшие в этом году всех основных соперников не только с честью выдержали тесты, но и имеют преимущества по цене среди других шин зарубежного производства. Налицо целый ряд инноваций: модернизированы каркас, состав резины, установлены новые шестигранные шипы. Изделия продемонстрировали лучшее торможение и великолепное поперечное сцепление на льду.

«Мишелин- XIN 2» показали себя образцом стабильности и сбалансированности. Они подходят для любых дорог и помогают сэкономить топливо.

«Нокиан-HKPL 7» - самые дорогие шины, показавшие отличные результаты по целому ряду тестов для лучших зимних шин 2012:

• лучший разгон и отличное торможение на льду;
• надежность продольного сцепления и четкий курс на снегу;
• почти стопроцентная проходимость;
• великолепная и логичная управляемость;
• низкий расход топлива.

Призеры отдельных категорий

Лучшими отечественными шинами признаны «Кордиант Сно-Макс», великолепные шиповки, разработанные компанией «СИБУР - Русские шины» специально для климатических условий России. Они имеют хорошую управляемость, устойчиво держат курс на заснеженной дороге и при этом довольно экономичны. Показали лучшие результаты в торможении на льду и хороший разгон на снегу. Подходят, в первую очередь, для обледенелых и заснеженных дорог.

Неплохо выдержали тесты для зимних шин сезона 2012 -2013 и другие российские покрышки - «Кама Евро-519». Они хотя и уступают лидерам, но достаточно надежны и имеют достойное соотношение цена/качество.

Следует отметить «Гудиер Ультра Грип Экстрим» (тестировались покрышки, произведенные в Польше). Эти шины показали пригодность, как для любых зимних дорог, так и для асфальта, хотя на льду их продольные сцепные свойства несколько слабоваты.