Клиренс - увеличивать или нет?

К сожалению, качество российских дорог до сих пор оставляет желать лучшего и это в первую очередь негативно сказывается на наших автомобилях. Каждый раз съезжая с основных городских магистралей на второстепенные дороги, вы рискуете зацепиться днищем, повредить картер или оторвать глушитель. Большинство легковых автомобилей имеют и без того довольно низкий дорожный просвет. При этом в некоторых случаях ситуация усугубляется осадкой авто в результате изношенных за годы эксплуатации пружинам. Как правило, пружины чаще всего проседают на тяжелых автомобилях с изначально мягкой подвеской.

Каким образом устранить данный недостаток и снизить вероятность повреждений, причиненных плохим дорожным покрытием? Разумеется, просевшая подвеска требует замены пружин, однако такое решение не всем по карману. В подобных случаях на выручку приходят специальные проставки для увеличения дорожного просвета, которые позволяют увеличить клиренс автомобиль на столько, чтобы обеспечить безопасную езду по многочисленным выбоинам и ямам.

Особенности и материал проставок

Проставки для увеличения дорожного просвета устанавливаются под пружины, а также между амортизатором и кузовом автомобиля. В зависимости от особенностей подвески автомобиля конструкция проставок может отличаться. В качестве материала для изготовления проставок под амортизаторы используется сталь или алюминий, для пружинных проставок — специальная резина с высокой плотностью, АБС-пластик или полиуретан.

Проставки стоят недорого, поэтому их использование является наиболее простым и доступным способом увеличить дорожный просвет автомобиля. Процесс монтажа не требует больших усилий и позволяет сделать клиренс больше на 2-3 см, что в значительной степени снижает вероятность касания дороги днищем автомобиля. Дальнейшее увеличение нежелательно, поскольку может привести к ряду негативных последствий.

О чем следует знать при использовании проставок

Проставки для увеличения дорожного просвета очень популярны среди автолюбителей, однако при их использовании необходимо задуматься прежде всего о безопасности. Слишком большой клиренс может привести к следующим негативным последствиям:

• Изменение расположения центра тяжести, который может стать причиной плохой управляемости автомобиля на больших скоростях.
• Нарушение общей геометрии элементов подвески и условий их эксплуатации, как следствие — изменение ширины колеи, развала и схождения, а также угла наклона оси поворота колес.
• Проблемы из-за несоответствия кинематики рулевого механизма и положения подвески. Это приведет к ухудшению функциональности данного узла и его преждевременному износу.
• Изменение среднего положения амортизатора. В результате этого двигающийся в момент отбоя в обратном направлении шток с поршнем будет сильно бить в крышку, что может привести к разрушению амортизатора. Чтобы этого избежать, вместе с проставкой пружины следует обязательно использовать проставку амортизатора соответствующей длины.

Увеличение клиренса при помощи проставок оправдано в тех случаях, когда необходимо вернуть автомобилю первоначальный дорожный просвет, который уменьшился в результате износа пружин. Если вам постоянно приходится перемещаться по сельской местности, данный способ позволит существенно увеличить проходимость и улучшить эксплуатационные характеристики вашей машины, однако всегда необходимо помнить о безопасности и не использовать проставки более 2.5-3 см.