Для осуществления зарядки и подзарядки машинного аккумулятора требуются выпрямитель постоянного тока: автоматический или с ручной регулировкой. Прежде чем начать непосредственно сам процесс зарядки, необходимо предварительно открыть все имеющиеся газовые каналы, то есть вывернуть пробки и снять крышки банки. Для проведения правильной зарядки аккумулятора особое внимание уделяют трем факторам: время, подаваемое напряжение, которое не должно превышать установленный уровень- 14.4В, и ток. Если аккумулятор разрядился больше чем на четверть, то при включении необходимо быть особенно осторожным, так как уровень первоначального тока может резко подняться, что приведет к сгоранию некоторых пластин, поэтому рекомендуется отрегулировать примерно его номинал на 1/10 от емкости. Сориентироваться с подачей максимального тока на батарею поможет маркировка на аккумуляторе, допустим, стоит 55Ач, значит 5.5А, будет граница по подаче напряжения.
Определить когда аккумулятор полостью заряжен, довольно таки просто: напряжение возрастает в процессе 
всей зарядки, а ток естественно уменьшается и вот, если этого уменьшения не происходит последние два часа, то «агрегат» готов к использованию. При зарядке аккумулятора стоит помнить, что использование большого тока для заряда в течение суток, может привести к закипанию электролита и замыканию пластин, а это значит, надо будет покупать новый. Рекомендованное время при использовании полного заряда составляет примерно 15 часов.
В случае если в разных банках налит электролит различной плотности, то его выравнивают с помощью подачи небольшого тока, но такая зарядка может продлиться до двух суток. Как правило, если аккумулятор полностью разрядился, в результате многочисленных попыток завести свое авто, то метод «небольшого тока», здесь также выручит и, причем зарядку необходимо начинать сразу, а не дожидаться, когда начнут сульфатизироваться пластины. Когда не требуется, долив воды при зарядке батареи, то лучше использовать устройство для заряда, которое автоматически поддерживает напряжение, это поможет избежать выкипание электролита и разрушение пластин. В случае, когда выкипание происходит довольно таки часто, можно электролит довести до нормы, добавив дистиллированной воды, но ни в коем случае самого электролита. И помимо этого, здесь не мешает проверить саму систему электрооборудования автомобиля во избежание взрыва, так как частое и сильное снижение жидкости в аккумуляторе, способствует образованию газовой смеси, которая весьма опасна.
В зимний период времени для сохранения работоспособности аккумулятора рекомендуется осмотр его самого и всей системы, которая отвечает за запуск двигателя, что позволить с наименьшими потерями использовать батарею. Если ваш автомобиль зимой подолгу не эксплуатируется, то батарею лучше всего не уносить в теплое место, допустим, домой, а оставить прямо в авто, только перед этим стоит снять клемму. Но если аккумулятор разряжен, то оставив его на морозе, повышается риск, что электролит с маленькой плотностью замерзнет и, тогда батарея придет в негодность. Правильнее всего будет отнести зарядить батарею и обратно поставить ее в авто.
Помимо этого разрушить аккумулятор может, его опрокидывания, так как произошедший слив электролита, может замкнуть пластины, и батарея придет в негодность. Для того чтобы избежать подобной ситуации, не стоит допускать опрокидывание батареи, а если это все-таки произошло необходимо на сухо вытереть весь корпус.
Проведение таких несложных процедур и соблюдение режима по заряду батареи способно значительно увеличить его эксплуатационный срок.
Перейти в каталогСделать заказ по телефону
