Если вы решили приобрести поддержанный автомобиль, вам обязательно потребуется перед покупкой проверить его двигатель. Как это сделать? Чтобы правильно провести проверку и не пожалеть позже о своей покупке, вам помогут нижеприведенные советы.
Обычно покупатели проверяют двигатель так: открыв крышку, внимательно осматривают изнутри, потом просят продавца завести автомобиль и прислушиваются к работе двигателя. Но это лишь поверхностный осмотр. Давайте посмотрим, как можно проверить двигатель основательнее.
Для начала необходимо проверить крышку заливной горловины. На ней не должно быть масляных пятен и грязи. Внутри также должно быть чисто. Не забудьте проверить непосредственно масло. В норме оно имеет желтоватый оттенок, но никак не черный. Если вы обнаружили загрязнения и черный цвет масла, наверняка, владелец использовал синтетическое масло неоднократно. А, как известно, его нерегулярная замена чревата поломкой гидрокомпенсатора. Нужно помнить, что масло и фильтры рекомендуется менять раз в десять тысяч километров. Если же вы увидели, что масло слишком светлое и чистое, это тоже вас должно насторожить. Это может указывать на то, что в двигателе есть утечки. Тогда через них масло потихоньку выливается, и владельцу автомобиля приходится частенько заливать новое. Поэтому, конечно, сверху масло может казаться очень чистым.
В ходе проверки состояния двигателя особое внимание постарайтесь уделить его нижней части. Такой осмотр, конечно, лучше проводить на эстакаде или смотровой яме, ведь только там можно обнаружить наличие потеков масла, каких-либо повреждений и неисправных деталей. Если, проводя осмотр, вы заметили, что снизу свисает какой-то шланг, который не должен там находиться, то, скорее всего, неисправна вентиляционная система. Необходимо обратить также внимание на масломерный щуп. Если он очень замасленный, то это может быть признаком проникания в картер выхлопных газов.
Если вы осматриваете дизельный двигатель, помните, в автомобилях с таким двигателем масло становиться темным гораздо быстрее, чем в автомобилях с бензиновым двигателем. Если есть возможность, измерьте компрессию двигателя. При этом помните, что для того, чтобы измерить компрессию дизеля, двигатель должен быть «холодным». Оптимальные значения компрессии двигателей: дизельного – 28-35 кг на см2, бензинового – 12-15 кг на см2.
Неплохо было бы также осмотреть свечи зажигания. Если продавец позволит, выкрутите одну из свечей и внимательно ее рассмотрите при хорошем освещении. Хорошим признаком является отсутствие на ней остатков масла.
После визуального осмотра двигателя можно переходить к проверке автомобиля в работающем состоянии. Сначала нужно включить двигатель и прислушаться к его звукам. Посторонних шумов и звуков быть не должно вообще. Нужно также обратить внимание на выхлопные газы. Если они имеют черный цвет, это может означать, например, что плохо отрегулирована система зажигания или маслосъемные колпачки на клапанах износились, что говорит о том, что у двигателя достаточно большой пробег.
Запомните, владелец автомобиля вряд ли станет продавать его зимой, если двигатель неисправен. А если автомобиль после ночной стоянки в холодное время года заводится с первого раза, то это говорит как раз о хорошем состоянии двигателя.
Хочется подчеркнуть, что если при внешнем осмотре автомобиля не обнаружились явные дефекты, это еще не говорит об исправности автомобиля. Постарайтесь все-таки перед покупкой поддержанного автомобиля уделить больше времени осмотру его двигателя. Желательно также осмотреть элементы системы охлаждения и ведущие к ней шланги.
Итак, все вышеприведенные советы помогут вам правильно провести проверку двигателя и снизить риски крупных материальных затрат в будущем.
Перейти в каталогСделать заказ по телефону
