Какой выбрать двигатель - бензиновый или дизельный

Дизельный двигатель

В процессе эксплуатации дизельный двигатель позволяет существенно сэкономить средства из-за меньшего расхода топлива и более низкой его стоимости.

Меньший расход топлива объясняется степенью сжатия, которая находится в пределах двадцати-двадцати двух единиц, у бензиновых двигателей этот показатель равен 9-10 единицам, что обеспечивает наиболее высокий КПД. Регулирование рабочей смеси у дизеля качественное, не зависит от частоты вращения коленвала, в цилиндры подается почти одинаковое количество воздуха, масса используемого горючего увеличивается лишь с нагрузкой. Количество впрыскиваемого топлива в полтора раза меньше даже при полной мощности. Температура конца сжатия и давление не зависят от нагрузки.

В отличие от бензинового двигателя, рабочая смесь всегда очень «бедная». Все приведенные факторы отличают дизель очень высокой эффективностью сгорания топлива и его последующее расширение даже на нагрузочных частичных режимах.

При эксплуатации стабильность показателей расхода топлива и мощности обуславливается сопротивлением воздухоочистителя, влияющего на наполнение воздухом цилиндров, давлением подъема иглы форсунки, углом опережения впрыска топлива, характером подачи топлива насосом высокого давления, качеством распыления топлива форсунками.

У дизельных двигателей стабильность регулирующих параметров в системе подачи топлива выше, в сравнении с бензиновыми. В режиме эксплуатации следует осуществлять строгий контроль качества очистки воздуха и горючего, исключить любую возможность перегрева двигателя, так как это влияет на работу поршневой группы и форсунок.

Дизельные двигатели отличаются долговечностью, что обусловлено жестким и прочным исполнением блока цилиндров, деталей поршневой группы, деталей цилиндровой группы, коленчатого вала, головки блоков цилиндров и, соответственно, применением дизтоплива, являющегося еще и смазочным материалом.

Недостатки дизельных двигателей: большая масса, небольшая литровая мощность, высокий шум, обусловленный высоким давлением сгорания, трудный запуск при низких температурах, изнашивание плунжерных паров насоса высокого давления.

Рассмотренные выше изменения, как показывает опыт, почти не вызывают увеличенного расхода топлива и уменьшения мощности двигателя. Ремонт проводят только в случае увеличения расхода смазочного масла.

Бензиновый двигатель

Такие двигатели отличаются высокой частотой вращения, наибольшую литровую мощность, но вибрация и шум низкие. Регулировка горючего в них количественная. В связи с этим, на малой и средней мощностях действительная степень сжатия достаточно низкая, низкие эффективности сгорания и последующего расширения, большой расход топлива. Эффективный КПД бензинового ДВС при номинальных мощностях ниже на двадцать процентов, чем у дизельного. Разрыв увеличивается на частичных режимах до сорока процентов.

В настоящее время бензиновые двигатели были усовершенствованы, был улучшен показатель токсичности отработанных газов.

Если обратить внимание на статистику, то в настоящее время в Германии 14% автомобилей с дизельными двигателями, во Франции – это каждый третий автомобиль, в Австрии - каждый второй.

Преимущества дизельных двигателей:

1. Меньшая стоимость топлива;
2. Отсутствие проводов, свечей зажигания, трамблеров;
3. Отличная тяга на низких оборотах;
4. Экономичность.

Преимущества бензиновых двигателей:

1. Достаточно большая литровая мощность;
2. Работа на высоких оборотах, без любых последствий для двигателя;
3. Низкий уровень вибраций и шума.

Недостатки дизельных двигателей:

1. Чувствительная топливная система;
2. Требуется частая замена масла и фильтра;
3. Необходим аккумулятор большой емкости;
4. Большая масса;
5. Небольшая литровая мощность;
6. На сильном морозе может не завестись;
7. Хуже динамика разгона;
8. Большие вибрация и шум;
9. Не терпит высоких оборотов, следовательно, и высокую скорость.

Недостатки бензиновых двигателей:

1. Система зажигания;
2. Большой расход топлива, в сравнении с дизелем;
3. Самая большая мощность может быть достигнута только в небольшом диапазоне оборотов.