Как запустить двигатель в мороз?

Проблема запуска двигателя в мороз существует не один десяток лет. И у каждого автомобилиста свои приемы, секреты и традиции. Но устройство автомобиля не предполагает «… попинать колесо и плюнуть три раза». Для того чтобы без проблем завестись в мороз, не нанести при этом вред машине, выделяют две стороны: подготовка к зимней эксплуатации и правильная подготовка к самому запуску.

Подготовка к зимнему запуску двигателя заключается в следующем.

1. Замена масла. Категорически не рекомендуется минеральное – оно густеет. Лучше использовать в соответствии с инструкцией синтетическое или полусинтетическое.


2. Замена свечей зажигания (не актуально для дизельных моделей), или качественная чистка уже имеющихся.


3. Проверка аккумулятора. Плотность и емкость должна быть оптимальной.


4. Заправка системы охлаждения соответствующей региону низкозамерзающей жидкостью. Категорически не рекомендуется разбавлять водой, что практикуют некоторые водители.


5. Замена фильтров – масляного, топливного, воздушного.


6. Утепление радиатора. Так двигатель будет лучше и быстрее прогреваться, а остывать наоборот медленнее.


7. Подготовка дверей (салона и багажника). В мороз они часто заедают. Чтобы это исключить, необходимо смазать силиконом резиновый уплотнитель. Этот пункт не совсем соотносится с запуском двигателя, но если вы неожиданно не сможете попасть в салон, то…

Рассмотрим непосредственно запуск двигателя в мороз. Как правило, проблемы могут начаться, когда столбик термометра опустится ниже 15 градусов по шкале Цельсия.

1. Если АКБ «ночевала» под капотом, прогреваем ее. Для этого включаем дальний свет на 10-15 сек. Выключаем, ждем полминуты, запускам двигатель.


2. На автомобилях с механической КПП перед запуском выжимаем сцепление. После запуска выдерживаем сцепление 1-2 минуты в таком же положении.


3. Если автомобиль оборудован функцией автозапуска, следует вовсю ею пользоваться. Вреда машине это не нанесет, одна лишь сплошная польза. Только не оставляйте включенным обдув стекол – это ведет к появлению трещин.

Холостое вращение стартера более 10 сек. должно быть исключено. Если двигатель не завелся, обязательно используем предпусковой подогреватель или переходим к более действенным процедурам.

1. Прогревать двигатель нужно до минимального предела рабочего диапазона температур.


2. Если запуска не произошло, то:

А) Для бензиновых двигателей – выкручиваем свечи и прокаливаем их (меняем на новые). Бензин зимой испаряется плохо и свечи часто «заливает».

Б) Для дизельных двигателей – разогреваем топливо вручную. Закрываем стартер и генератор непромокаемым материалом и аккуратно поливаем горячей водой топливный насос, топливный фильтр, форсунки.

Кстати, рассмотрите такой вариант разогрева, как автофен или инфракрасный обогреватель. В этой области советовать сейчас ничего не будем, так как тема весьма обширна. Но, как показывает практика многих автомобилистов, эти приспособления весьма эффективны.

И последнее, что хотелось бы посоветовать. Не следует глушить двигатель, если он до конца не прогрелся – сразу завести его будет трудно. Если же это произошло, то следует дать отдохнуть аккумулятору и стартеру несколько минут. И лишь после этого повторить попытку запуска.